底挂和后挂有什么区别

什么叫石材的点挂，和干挂有什么区别？

点挂和干挂区别是：

1、点挂不需要给石材打孔，干挂要在石材背面及侧面开孔。

2、点挂是用角码做支撑，干挂是用铁丝或（铜丝）挂住石材。

3、点挂做法在原结构为砼墙且空间要求有限的情况下可以做，干挂没有相关要求。

石材点挂，就是在原结构墙上不做钢骨架，只用一个角码做支撑，固定石材用的不锈钢挂件直接安装在角码上。这种做法在原结构为砼墙且空间要求有限的情况下可以做，但要经设计和甲方同意。

石材干挂，是指用水泥钉加铁丝（或铜丝），在石材背面及侧面开孔，用铁丝或（铜丝）挂住石材，并往石材后面灌浆的施工工艺叫干挂（丝挂）。是用角钢在墙面固定做支撑，然后用不低于5mm厚的不锈钢挂件固定石材底部及上部开槽部位的，并用云石胶填缝密封的，也称为叫干挂。

扩展资料：

干挂（英文名：dry-hang）是指采用金属挂件将装饰材料牢固悬挂在结构体上形成饰面的一种挂装施工方法的简称。

开槽式干挂幕墙

通过专业的开槽设备，在瓷板棱边精确加工成一条凹槽，将挂件扣入槽中，通过连接件将瓷板固定在龙骨上。

开槽式瓷板幕墙的不足

1、对瓷板厚度要求较高，一般瓷板不小于15mm厚。

2、开槽时容易崩边，损耗大。

3、需要安装钢龙骨，加大建筑物承重，且增加成本。

4、保温要单独安装，保温安装与幕墙安装交叉施工，安全隐患大。

5、板材的受力方式为点承重，抗震性能差，安全系数低。

参考资料：百度百科-干挂

悬架与悬挂有什么区别

对于汽车的结构，很多人只是听说或知道自己的车上比较显而易见的部件，但对于汽车上的“隐藏”部件却知晓的很少。比如，汽车的底盘部分，由于是在汽车的下面，我们很难去真正的看到其内部的结构，所以，对其这部分的了解只存在印象里。我们会发现，在一些讲解汽车结构的文章里，有些文章里叫做悬架系统，而另一些文章中却叫做悬挂系统，有些又说汽车的底盘，它们三个是一回事吗？有什么区别吗？

那么悬架系统就是底盘吗？很多人一说底盘就说底盘的支撑性如何，软硬如何，其实他们弄混了底盘与悬架的区别。

底盘——指的是汽车底部的一个整体，其包含了转向系统、行驶系统、制动系统和传动系统四个部分。起到了安装和支撑发动机极其车上其它部件和总成，其概念要大于悬架，是一个比较复杂的综合体。一辆车大的底盘好坏无法从底盘的表面看出，这里面有藏着很多调教和结构方式，不同的结构和调教会另底盘性格大不相同，但其用料和布局的工整性还是能从表面看出来的，这也显示了一个制造厂商的造车严谨度。

我们在谈论一辆车如何，通常会说这辆车的底盘如何，离地间隙如何，悬架的支持性如何等等。这里的悬架简单来说，就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

悬挂于悬架

所以，悬架和悬挂是一样的，我们平时一般以悬架称呼，这样也显得比较专业，而汽车的底盘范围则要比悬架大的多。