什么是定点测速

高速路上的区间测试是什么，是如何测车速的呢？

高速路上的区间测试是什么，是如何测车速的呢

区间测试原理

简单来说，就是在规定的路程里面，前后都有摄像头来记录行车经过的时间，要是时间少于超速时间，则超速。

举个简单的例子。假设该区间距离为30km,最高限速120km/h,根据小学公式：时间=距离/速度，得出超速临界时间为15分钟。也就是当前面摄像头拍到你车与后面摄像头拍到你车的时间大于15分钟，你就没超速，反之就是超速。

高速上超速的现象还是比较常见的，不同车型不同车道，特殊路段限速标准都是不一样，所以车主们要多留点心，否则超速50%，12分就没了，下面看下区间测速的抓拍原理是什么？

车经过一个监测区间的时候，即在第一点时，如果有车超过额定的时速，就会先拍一个照，然后在10~20公里后的第二个点也要进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车。

如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片时间，就可以计算其是否存在平均时速超过额定速度。如果不是就消除，一般是通过电脑wwW.diAOYuc‖HANg.COM对车版的自动识别功能进行计算的。

注意：如果出现进出点位的瞬间车速和通过该路段的平均车速多次出现超速，则取最高值进行处罚。

举个例子：

假如一段路程为60公里，最高限速120公里/小时。最快只能30分钟跑完。如果车主只花了25分钟，那就是超速了，中间所测的瞬间车速和整体的平均车速，取最高的进行处罚。

总之，区间测速功能比较强大，不仅可以测出你区间内某一点的瞬时速度和整体的平均速度，车辆经过测速点时，车牌、车型甚至驾驶人的衣着、面部表情等都清晰可见。不要有侥幸心理，自觉遵守交通规则，所谓十次事故九次快，往往可能就是那一瞬间会让你永远后悔。'

交警的定点测速电子眼工作原理是什么?怎样测定车速

上图是测试雷达的两种工作模式，一种是在车道的侧面进行测速（上图）一种是在车道正前方进行测速（下图）。

侧面测试原理是：行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形，雷达发射雷达波，遇到车身反射回来，雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了，而雷达到车道之间的距离是预先知道的，根据勾股定理，就可以计算出车辆到垂直点的距离，即另一条直角边的长度了。雷达根据两次发射雷达波，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离（两次测算出的直角边长度相减即可）。用该距离除以时间间隔，就得到车辆的速度了。

正前方测试原理是：两次发射雷达波，根据回波定位两个时间点车辆位置，把两个位置坐标进行相减运算，即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离，用该距离除以雷达波发射时间间隔，即可得到车辆速度。

测速雷达发现有车辆超速，会立刻开启照相程序，对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄，记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查，同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

定点测速改成区间测速了，这是不是为了罚款？

很多高速公路从定点测速变成了区间测速。我觉得这是一种进步。这是为了更好的保证行车安全，因为高速公路上很多车都是超速行驶。只是以前在定点测速的时候，没有人知道测速点有没有超速。现在，他不能每隔一段时间测量速度。没有完成全程测速？如果你的意思是施工没有完成，包括提前做好警示标志，就不罚款了。如果你的意思是你看到了全程测速的标志，你觉得你超速了，这个要看你没有通过区间测速的起点和终点，以及你的实际速度。

如果你指的是整个高速测速，分几个路段，你只通过其中一个测速路段，这个超速是必然会发生的。当然也有车主会说，只要看到摄像头就减速，没有摄像头的时候就可以超速。有这种想法的车主不计其数，几乎都是跌跌撞撞。其实在测速区，除了两个摄像头，高速公路上还有其他摄像头，而且不止一个测速路段。有时候我们一不留神就进入了测速环节，这个时候超速的结局就不用我多说了。

其实跑高速是不需要提速的。现在120km/h的限速在国内众多高速中算是很不错的了。大多数车辆在这个速度下行驶时都不稳定，所以你应该停止超速行驶。高速公路包括很多出现在普通国道上的摄像头。他们不是为了罚款，而是为了维持交通秩序。你可能会看到现在很多城市的交通秩序都很好。红灯停绿灯停就好，什么时候转弯不转弯。

但是你觉得这是中国人素质的一大进步吗？我觉得不是因为交通法规的完善。闯红灯，扣6分。如果你在不该转弯的时候转弯，你会被吊销驾照。你将不得不支付罚款。这么大的威慑力，大家都能遵守交通规则。可见在高速公路上开车一定要控制好自己的速度。不管在什么情况下，建议开高速的朋友开车的时候一定要小心，因为测速区会时不时的出现，一不小心就超速了，还会被罚款拍照。